Bloc moteur : C'est le cœur du moteur, une structure solide en fonte ou en aluminium qui abrite le cylindre, le vilebrequin, et les paliers principaux.
Culasse : Couvercle supérieur du bloc moteur, contenant les chambres de combustion, les soupapes et les bougies d'allumage pour les moteurs à essence (ou les injecteurs pour les moteurs diesel).
Vilebrequin : Une pièce en acier robuste qui convertit l'énergie linéaire du piston en un mouvement de rotation, transmettant ainsi la puissance aux autres composants du moteur.
Bielles : Reliant le vilebrequin aux pistons, elles transmettent le mouvement linéaire du piston en un mouvement rotatif au vilebrequin.
Pistons : Des pièces cylindriques en alliage léger qui se déplacent vers le haut et vers le bas dans les cylindres, comprimant le mélange air-carburant et générant de l'énergie.
Segments de piston : Ce sont des bagues qui entourent les pistons et assurent une étanchéité optimale entre les pistons et les cylindres, permettant une compression adéquate.
Cylindres : Les chambres dans le bloc moteur où se déplacent les pistons, et où se produit la combustion du carburant.
Arbres à cames : Situés dans la culasse, ils ouvrent et ferment les soupapes à des moments précis pour contrôler l'admission et l'échappement des gaz.
Soupapes : Les soupapes d'admission et d'échappement sont essentielles pour le bon fonctionnement du moteur, permettant l'entrée d'air frais et l'évacuation des gaz brûlés.
Courroie ou chaîne de distribution : Relie l'arbre à cames et le vilebrequin, assurant une synchronisation précise de leurs mouvements.
Système d'alimentation en carburant : Comprend le réservoir de carburant, la pompe à carburant, les injecteurs pour les moteurs diesel, ou le système d'injection pour les moteurs à essence.
Système d'allumage : Pour les moteurs à essence, cela comprend les bougies d'allumage, les bobines d'allumage et les câbles d'allumage.
Système de refroidissement : Comprend le radiateur, la pompe à eau, le thermostat et les conduites de refroidissement pour évacuer la chaleur excessive du moteur.
Système de lubrification : Comprend la pompe à huile, le carter d'huile et les conduites pour assurer la lubrification des pièces mobiles du moteur.
Collecteur d'admission et d'échappement : Ils assurent le flux d'air frais et l'évacuation des gaz brûlés entre le moteur et le système d'échappement.
Ces composants travaillent ensemble de manière synchronisée pour générer la puissance nécessaire au bon fonctionnement du véhicule.
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