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Hyundai Bayon, le SUV le moins cher de tous



Un véhicule abordable pour le marché européen


Le Bayon joue la carte de la séduction : son design aux lignes acérées, avec une calandre avant découpée par une bande lumineuse surlignée par des crocs lumineux, lui procure un réel dynamisme et une allure de sportive ramassée mais teigneuse.


Ni hybride ni électrique pour l’instant


Côté motorisation, ce Bayon fait l’impasse (pour l’heure) sur l’hybride et l’électrique, et sur le diesel. Seules des motorisations essence sort disponibles : un 1.2 atmosphérique de 84 ch, un 3-cylindres 1.0 T-GDI de 100 ou 120 ch. Moins d’options que les autres modèles (comme le Kona) mais en retour, un véhicule nettement plus abordable et plus technologique, adapté au marché européen.

> Le petit + : le Bayon de 120 ch peut bénéficier d’une hybridation légère 48 V pour réduire la consommation.


Belle vitalité et bien équipée


Le 3-cylindres turbo-essence, micro-hybridé 48 volts, fait preuve d’une belle vitalité malgré sa puissance modeste (100 ch). Il se révèle assez sobre pour un moteur essence avec une consommation qui dépasse légèrement les 6 litres aux 100 km en cycle mixte.

Par ailleurs, la voiture s’avère bien équipée pour l’aide à la conduite avec, en série, des multiples outils : freinage d’urgence, détection piétons/cyclistes, système de maintien dans la voie, alerte d’angles morts, lecture des panneaux, etc.

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Un petit SUV confortable


Pour le confort, conducteurs et passagers profitent de la reconnaissance vocale ou encore du système audio Bose Premium 8 HP (en option). La planche de bord, moderne, est conçue comme un cockpit numérique équipée d’un grand écran tactile. Le système multimédia (avec Android Auto/Apple CarPlay sans fil) permet ainsi de contrôler certaines fonctions de la voiture (verrouillage/déverrouillage, niveau de carburant restant…) depuis un smartphone.


Un prix vraiment attractif


Finalement, ce petit Hyundai, avec un positionnement prix agressif (l’entrée de gamme avec le 4-cylindres de 84 ch est à moins de 18 000 €) pourrait bien animer le marché européen…


> Hyundai Bayon 3-cylindres 1.0 T-GDI : les performances Moteur : 3-cylindres, 12 soupapes, injection directe essence/turbo alterno-démarreur 48 volts Puissance : 100 ch Couple (Nm à tr/min) : 17,6 à 1 500 Vitesse maxi : 180 km/h De 0 à 100 km/h : 11,7’’ Poids (kg) : 1 145 Coffre : 411 litres

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