🚘 Boîte automatique : entretien, pannes fréquentes et solutions

La boîte automatique séduit de plus en plus d’automobilistes grâce à son confort de conduite. Mais comme tout organe mécanique, elle nécessite un entretien adapté pour durer longtemps.

⚙️ 1. Comment fonctionne une boîte automatique ?

Contrairement à une boîte manuelle, elle gère seule le passage des rapports.Il existe plusieurs types :

• Boîte à convertisseur de couple (classique, robuste)

• Boîte robotisée (plus simple, mais parfois lente)

• Boîte à double embrayage (DSG, EDC…) (rapide et efficace)

• Boîte CVT (à variation continue, fluide mais sensible à l’usure)

🧴 2. L’entretien indispensable

Une idée reçue consiste à penser qu’une boîte automatique est "sans entretien". C’est faux.

• Vidange régulière de l’huile spécifique (tous les 60 000 à 80 000 km)

• Remplacement du filtre si présent

• Contrôle du niveau et de la couleur de l’huile

💡 Une huile usée entraîne des à-coups et une usure prématurée.

🚨 3. Les pannes fréquentes

• Patinage des rapports → huile usée ou embrayage interne fatigué

• À-coups à l’accélération → électrovannes encrassées

• Blocage sur un rapport → problème de calculateur (TCU)

• Bruits métalliques → usure mécanique interne

🛠️ 4. Réparer ou remplacer ?

• Une simple vidange suffit souvent à corriger les à-coups.

• Si la boîte est trop endommagée (embrayages, trains épicycloïdaux cassés), la solution la plus fiable reste le remplacement par une boîte d’occasion vérifiée et garantie.

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Nous proposons des boîtes automatiques d’occasion :

• Testées et nettoyées

• Livrées sur palette avec facture et garantie

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