Les erreurs à éviter lors de l’installation d’un moteur d’occasion

Acheter un moteur d’occasion fiable, c’est une chose. L’installer correctement, c’en est une autre. Une mauvaise installation peut ruiner un moteur pourtant en parfait état. Voici les erreurs les plus fréquentes, et comment les éviter.

❌ 1. Ne pas changer les fluides

Un moteur livré sec doit impérativement être rempli avec huile moteur neuve, liquide de refroidissement et éventuellement huile de boîte, selon le type de moteur.

🔧 Conseil AlloMoteur : toujours utiliser une huile conforme aux préconisations constructeur.

❌ 2. Réutiliser l’ancien kit de distribution

Même s’il semble en bon état, un kit de distribution usé peut casser prématurément.

✅ Changer la courroie, les galets et la pompe à eau AVANT le montage.

❌ 3. Oublier de purger le circuit de refroidissement

De l’air dans le circuit peut provoquer une surchauffe dès les premiers kilomètres.

🔄 Purgez toujours après remplissage et vérifiez que le calorstat s’ouvre.

❌ 4. Remonter des injecteurs sales ou usés

Cela peut fausser l’injection, provoquer des ratés, voire endommager le nouveau moteur.

🧽 Nettoyage ou remplacement des injecteurs recommandé.

❌ 5. Laisser l’ECU (calculateur) avec d’anciens codes défauts

Un ECU non reprogrammé ou contenant de vieux défauts peut perturber l’injection et l’allumage.

🛠️ Effectuer un reset ECU et effacer tous les codes défauts avant démarrage.

❌ 6. Mal fixer la masse moteur

Une masse mal fixée = démarrage aléatoire ou panne totale.

🔋 Vérifiez les connexions de masse et le bon état des cosses.

❌ 7. Démarrer sans vérifier la compression

Un moteur peut paraître neuf mais avoir une faiblesse interne.

🔎 Toujours tester la compression à froid avant montage complet.

🚚 AlloMoteur : fiabilité à chaque étape

✔️ Moteurs complets, testés✔️ Certificat de kilométrage✔️ Livraison rapide sur palette✔️ Assistance technique disponible

👉 Voir les moteurs disponibles