top of page
Søg

Brugt Ford EcoBoost-motor: 1.0, 1.5, 1.6 eller 2.0 — sådan finder du den rigtige kode

Forfatters billede: ALLOMOTEUR Le Blog
ALLOMOTEUR Le Blog
for 6 dage siden
3 min læsning

Siden 2010 har næsten alle Ford-benzinbiler solgt i Europa mærket EcoBoost. Navnet dækker en familie af turbomotorer med direkte indsprøjtning, fra den lille 1,0-liters trecylinder op til V6'en i amerikanske pickups. Når man leder efter en brugt motor, er det en klassisk fælde: "1.0 EcoBoost" er ikke nok til at bestille den rigtige del. Det afgørende er motorkoden, fire tegn der ændrer sig efter effekt, generation og model.

De store EcoBoost-familier

  • 1.0 EcoBoost (tre cylindre) — den mest udbredte: Fiesta, Focus, EcoSport, B-Max, C-Max, Puma, Transit Connect og Courier, fra 100 til 140 hk. Koder fundet i vores katalog: SFJA, M1JE, M1DA, M1JU, YYJB, B7DA, B7JB…

  • 1.5 EcoBoost — Focus III, Kuga II, Mondeo V, fra 120 til 182 hk (M8MA, M9DA, UNCA, BNMA…), og trecylinderen på 200 hk i Fiesta ST Mk8 (YZJA).

  • 1.6 EcoBoost — den forrige generation af firecylinderen: Focus III, C-Max, Kuga II, Mondeo IV, Fiesta ST Mk7 (JQMA, JTJA, JTDB, YUDA…).

  • 2.0 og 2.3 EcoBoost — Mondeo, Galaxy, S-Max, Focus ST og RS, Mustang (TNWA, R9DA, YVDA…).

Ved samme slagvolumen kan to koder skjule forskellige effekter, styreenheder og tilbehør. En Focus III 1.0 på 125 hk (M1DA) og en Fiesta VI 1.0 på 100 hk (SFJA) deler samme grundblok, men ikke nødvendigvis samme motorstyring eller kabelbundt.

Sådan læser du motorkoden på din Ford

  • På selve motoren : koden er slået ind eller mærket på blokken, på gearkassesiden eller på en mærkat på tandremskærmen.

  • I køretøjets papirer : serviceregningen eller dit Ford-værksteds historik nævner den ofte ud fra stelnummeret (VIN).

  • Ved at sende os VIN : med serienummeret fra registreringsattesten (felt E) finder vi den præcise kode, før vi foreslår en del.

På alle vores annoncer er referencen aflæst fra den fotograferede del og står i titlen: du sammenligner fire tegn, ikke en beskrivelse.

Det bør du vide, før du køber

  • Den "våde" tandrem på 1.0 : på trecylinderen 1.0 kører tandremmen i olie. Den tåler dårlig olie eller forlængede olieskift dårligt. Ved montering af en brugt motor er et olieskift med olie efter Ford-normen nødvendigt.

  • Kølekredsløbet : de små EcoBoost-motorer tåler overophedning dårligt. Hvis din oprindelige motor gik i stykker efter en kølevæskelækage, så få slanger, ekspansionsbeholder og vandpumpe kontrolleret, før du monterer den nye. Ellers giver samme årsag samme resultat.

  • Mild-hybrid-versioner : siden 2020 har nogle 1.0 (Puma, Focus IV, Fiesta Mk8) en 48 V startgenerator med rem. Koderne ændrer sig (B7DA, B7JB…): en klassisk 1.0 kan ikke bare monteres i stedet uden tilpasning.

  • Det tilhørende gear : vi leverer også EcoBoost manuelle og automatiske gearkasser. Kontroller dens reference samtidig med motorens.

Hvorfor en brugt EcoBoost er en god handel

En ny Ford-motor koster ofte mere end restværdien af en ti år gammel Fiesta eller Focus. En kontrolleret brugt motor med den rigtige kode får bilen tilbage på vejen for en brøkdel af prisen. Vores motorer leveres komplette, med tilbehør monteret når annoncen angiver det, og de er garanterede.

Du finder ikke din kode i vores Ford-motorer på lager, eller er du i tvivl mellem to referencer? Bed om et tilbud med dit serienummer: vi svarer med den præcise del.

🔧 Har du brug for en EcoBoost-motor til din Ford?

Allomoteur udvælger, tester og garanterer hver motor og hver gearkasse inden afsendelse. Garanti 3 måneder, levering i Frankrig (fastlandet), sikker betaling med bankoverførsel.

👉 Se Ford-motorer på lager — eller skriv til contact@allomoteur.com, svar inden for 24 arbejdstimer.

⭐ Læs Allomoteurs kundeanmeldelser • 📘 Facebook • ▶ YouTube • 📸 Instagram • ✉ contact@allomoteur.com

 
 
bottom of page