Motore Mercedes M272 V6 benzina usato: 2.5, 3.0 o 3.5? Leggere il codice 272.9xx
Tra il 2004 e il 2011 circa, quasi tutte le Mercedes con motore V6 a benzina montano lo stesso motore: il M272, un V6 a 90° con quattro valvole per cilindro. Si trova sotto le sigle 230, 280, 300 e 350 delle Classi C, E, S, CLK, CLS, SLK, SL, ML, R e GLK. Come per i diesel della casa, il motore si riconosce dal suo codice a sei cifre, punzonato sul blocco: 272 per la famiglia, poi tre cifre per l'applicazione esatta.
Tre cilindrate con lo stesso nome
2,5 litri — la versione d'ingresso, siglata 230 sulle Classe C W204 ed E W211 (codici 272.92x).
3,0 litri — siglata 280 e poi 300 a seconda dei modelli e degli anni (codici 272.94x), in particolare sulle SLK e sulle versioni 4MATIC.
3,5 litri — la più diffusa, siglata 350 sulle Classe E, S, CLS, SLK, SL e ML (codici 272.96x e 272.97x).
3.5 CGI — variante a iniezione diretta comparsa a fine carriera sulla Classe E W212 (codice 272.983 nel nostro catalogo).
Alcuni codici e i relativi veicoli
Esempi tratti dal nostro catalogo, letti sui motori stessi:
272.921 (C 230 W204 2.5 V6) — vedere il motore 272921
272.946 / 272.942 (SLK 3.0) — vedere il motore SLK 272946
272.948 (3.0 V6 4MATIC) — vedere il motore 272948
272.963 (SLK 350) — vedere il motore SLK 350 272963
272.964 (CLS 350) — vedere il motore CLS 272964
272.965 (S 350 W221) — vedere il motore S350 272965
272.968 (SL R230 3.5) — vedere il motore SL 272968
272.972 (E 350 W211, anche 4MATIC) — vedere il motore E350 272972
272.980 / 272.983 (Classe E W212 3.5, anche E 350 CGI) — vedere il motore E350 CGI 272983
Se il vostro codice non compare qui, inviateci il numero completo letto sul blocco, oppure il numero di telaio (VIN) del veicolo: verifichiamo la corrispondenza prima della spedizione.
Perché conta il codice completo
La trazione — un motore 4MATIC non ha la stessa coppa dell'olio né gli stessi supporti di un motore a trazione posteriore.
Il veicolo — una roadster SLK o SL, una berlina Classe E e un ML non hanno lo stesso ingombro nel vano motore, quindi non sempre gli stessi accessori né lo stesso collettore.
L'iniezione — una versione CGI a iniezione diretta non sostituisce una versione a iniezione indiretta senza cambiare cablaggio e centralina.
I punti da controllare su un M272
L'M272 è un motore piacevole e generalmente longevo, ma due punti sono ben noti alle officine. Sulle prime serie, l'usura del pignone dell'albero di equilibratura può alterare la fasatura della distribuzione e accendere la spia motore. E il collettore di aspirazione, con le sue farfalle di turbolenza e il relativo comando, finisce spesso per prendere gioco. Su un motore completo usato, controllate il codice esatto, il chilometraggio e gli accessori forniti: le nostre schede indicano tutti e tre.
Cosa trovate da Allomoteur
Abbiamo disponibili una quindicina di motori M272 completi, in 2.5, 3.0 e 3.5, per le Classe C, E, S, CLS, SLK e SL, sia a trazione posteriore sia 4MATIC. Ogni motore è controllato, garantito e spedito su pallet in Francia e in Europa.
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