Moteur Renault 1.9, 2.0, 2.2 ou 2.3 dCi d'occasion : F9Q, M9R, G9T ou M9T ?
Chez Renault, le badge « dCi » couvre plusieurs moteurs diesel très différents. Un Trafic peut avoir un 1.9, un 2.0 ou un 2.5 dCi selon l'année ; un Master un 2.2, un 2.5 ou un 2.3 dCi. Et ces mêmes moteurs équipent des Opel, des Nissan et même des Suzuki. Pour commander le bon moteur d'occasion, il faut partir du code moteur : trois caractères pour la famille, puis des chiffres pour la version.
F9Q : le 1.9 dCi
Quatre cylindres de 1,9 litre à courroie de distribution, apparu à la fin des années 1990. On le trouve sur les Mégane, Scénic et Laguna, le Trafic II et son jumeau l'Opel Vivaro, ainsi que sur le Suzuki Grand Vitara II 1.9 DDiS. Exemples en stock : F9Q760 du Trafic II, F9Q872 de Mégane III.
G9T : le 2.2 dCi
Le 2.2 dCi à courroie équipe la Laguna II, l'Espace III et IV, le Vel Satis et le Master II (ainsi que l'Opel Movano A). Il a été remplacé par le M9R sur les voitures. Exemples : G9T722, G9T742 d'Espace IV.
M9R : le 2.0 dCi
Développé avec Nissan et lancé en 2005, le 2.0 dCi a une distribution par chaîne. C'est le moteur des Laguna III, Espace IV récents, Koleos, Trafic II et III, de l'Opel Vivaro et des Nissan X-Trail et Qashqai 2.0 dCi. Il existe en de nombreuses versions, de 90 à 180 ch environ. Exemples : M9R782 du Trafic II, M9R717 du Trafic III 150 cv, M9RA868 du Koleos II.
M9T : le 2.3 dCi
Lancé en 2010 avec le Master III, le 2.3 dCi équipe aussi l'Opel Movano B, le Nissan NV400 et le Nissan Navara NP300 (où Nissan l'appelle YS23). Il existe en simple turbo et en bi-turbo, de 100 à 170 ch environ selon les versions. Exemples : M9T706 du Master, M9T880 du Master III, M9T270 du Navara.
Les trois chiffres font la différence
La version : M9R 782 et M9R 833 sont deux 2.0 dCi, mais l'un vient d'un Trafic, l'autre d'un X-Trail 4x4. Supports, carter, turbo et accessoires peuvent différer.
La puissance : à code de famille égal, la puissance dépend de la version. Donnez-la toujours, avec l'année.
La dépollution : les versions Euro 6 (AdBlue, filtre à particules plus récent) ne se montent pas sans adaptation sur un véhicule plus ancien.
Où lire le code : gravé sur le bloc ou sur une plaquette rivetée, généralement côté boîte de vitesses. En cas de doute, le numéro de châssis (VIN) tranche.
Ce que vous trouvez chez Allomoteur
Nous avons en stock plus de 130 moteurs Renault dCi de ces quatre familles — dont près de 70 M9R et une cinquantaine de M9T — en moteur complet ou en bloc nu avec culasse, pour les voitures comme pour les utilitaires. Chaque fiche donne la référence complète relevée sur la pièce, le kilométrage et les accessoires livrés. Moteurs contrôlés, garantis, livrés sur palette en France et en Europe.
🔧 Besoin d'un moteur Renault d'occasion ?
Allomoteur sélectionne, teste et garantit chaque moteur et chaque boîte de vitesses avant expédition. Garantie 3 mois, livraison en France métropolitaine, paiement sécurisé par virement.
👉 Voir les moteurs Renault en stock — ou écrivez-nous à contact@allomoteur.com, réponse sous 24 h ouvrées.
⭐ Consultez les avis clients Allomoteur • 📘 Facebook • ▶ YouTube • 📸 Instagram • ✉ contact@allomoteur.com
