Motor Mercedes M272 V6 gasolina usado: 2.5, 3.0 ou 3.5? Ler a referência 272.9xx
Entre cerca de 2004 e 2011, quase todos os Mercedes com motor V6 a gasolina recebem o mesmo motor: o M272, um V6 a 90° com quatro válvulas por cilindro. Encontra-se sob as designações 230, 280, 300 e 350 das Classes C, E, S, CLK, CLS, SLK, SL, ML, R e GLK. Tal como nos diesel da marca, o motor reconhece-se pela sua referência de seis algarismos, gravada no bloco: 272 para a família e depois três algarismos para a aplicação exata.
Três cilindradas com o mesmo nome
2,5 litros — a versão de entrada, designada 230 nos Classe C W204 e Classe E W211 (referências 272.92x).
3,0 litros — designada 280 e depois 300 conforme os modelos e os anos (referências 272.94x), sobretudo nos SLK e nas versões 4MATIC.
3,5 litros — a mais comum, designada 350 nos Classe E, S, CLS, SLK, SL e ML (referências 272.96x e 272.97x).
3.5 CGI — variante de injeção direta surgida no fim da carreira no Classe E W212 (referência 272.983 no nosso catálogo).
Algumas referências e os seus veículos
Exemplos do nosso catálogo, lidos nos próprios motores:
272.921 (C 230 W204 2.5 V6) — ver o motor 272921
272.946 / 272.942 (SLK 3.0) — ver o motor SLK 272946
272.948 (3.0 V6 4MATIC) — ver o motor 272948
272.963 (SLK 350) — ver o motor SLK 350 272963
272.964 (CLS 350) — ver o motor CLS 272964
272.965 (S 350 W221) — ver o motor S350 272965
272.968 (SL R230 3.5) — ver o motor SL 272968
272.972 (E 350 W211, incluindo 4MATIC) — ver o motor E350 272972
272.980 / 272.983 (Classe E W212 3.5, incluindo E 350 CGI) — ver o motor E350 CGI 272983
Se a sua referência não constar aqui, envie-nos o número completo lido no bloco, ou o número de quadro (VIN) do veículo: verificamos a correspondência antes do envio.
Porque é que a referência completa conta
A transmissão — um motor 4MATIC não tem o mesmo cárter de óleo nem os mesmos apoios que um motor de tração traseira.
O veículo — um roadster SLK ou SL, uma berlina Classe E e um ML não têm o mesmo espaço no compartimento do motor, logo nem sempre os mesmos acessórios nem o mesmo coletor.
A injeção — uma versão CGI de injeção direta não substitui uma versão de injeção indireta sem trocar a cablagem e a centralina.
Pontos a verificar num M272
O M272 é um motor agradável e geralmente duradouro, mas há dois pontos bem conhecidos das oficinas. Nas primeiras séries, o desgaste do carreto do veio de equilíbrio pode desacertar a distribuição e acender a luz do motor. E o coletor de admissão, com as suas borboletas de turbulência e o respetivo comando, acaba muitas vezes por ganhar folga. Num motor completo usado, verifique a referência exata, a quilometragem e os acessórios incluídos: as nossas fichas indicam os três.
O que encontra na Allomoteur
Temos em stock cerca de quinze motores M272 completos, em 2.5, 3.0 e 3.5, para os Classe C, E, S, CLS, SLK e SL, de tração traseira e 4MATIC. Cada motor é verificado, garantido e expedido em palete para França e para a Europa.
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