Cambio automatico Aisin TF-80SC usato: un solo cambio per Opel, Volvo, Ford e Peugeot

Se cercate un cambio automatico a sei marce per una Opel Insignia, una Volvo V70, una Ford Mondeo, una Peugeot 407 o una Fiat Croma, è molto probabile che si tratti sempre dello stesso: il modello Aisin AW TF-80SC. Progettato in Giappone, è stato adottato da quasi tutti i costruttori europei a partire dal 2005 — e ognuno lo ha ribattezzato a modo suo.

Un cambio, sei nomi commerciali

• Opel lo chiama AF40 (e AF40-6 sulle versioni trasversali).

• Volvo lo chiama TF-80SC, talvolta con il codice AW6A-EL.

• Ford e Mazda utilizzano AWTF-80 SC o 6F21.

• Peugeot, Citroën, Fiat e Lancia parlano dell'AM6 o del «cambio automatico Aisin a 6 marce».

Il blocco meccanico è lo stesso. A cambiare sono la campana adattata al motore, la rapportatura, la centralina e il cablaggio. È proprio per questo che un TF-80SC Volvo non si monta così com'è su una Insignia, anche se entrambe le etichette riportano «TF-80SC».

La targhetta Aisin AW: l'unica cosa da guardare

Una piccola targhetta metallica dorata o argentata è rivettata sulla scatola. Riporta sempre quattro righe:

• «AISIN AW CO., LTD.» e «MADE IN JAPAN» — l'intestazione, che conferma il produttore;

• il modello — TF-80SC, TF-81SC, TG-81SC a seconda della generazione;

• il codice del costruttore, spesso seguito da una lettera di versione — ad esempio 55561550 A per Opel, o un numero di sette cifre che inizia con 12 per Volvo;

• il numero di serie del tipo 08K38-6235, che data la produzione.

È il codice del costruttore che conta. La lettera di versione che lo segue non è decorativa: distingue rapportature diverse su una scatola identica.

TF-80SC, TF-81SC, TG-81SC: da non confondere

Tre generazioni si sono succedute e si somigliano molto:

• TF-80SC — il sei marce originale, dal 2005 circa al 2014, fino a 400 Nm.

• TF-81SC — variante per motori trasversali più potenti, anch'essa a sei marce.

• TG-81SC — l'otto marce che gli succede, in particolare su Volvo dal 2014. Non è in alcun modo intercambiabile con i precedenti, nonostante la somiglianza del nome.

Una lettera di differenza, un cambio completamente diverso: è il caso scolastico del codice troncato. «TF-80» o «Aisin 6 marce» non bastano mai per ordinare.

Punti di attenzione all'acquisto

• Annotate il codice completo riportato sulla targhetta prima di ogni ordine, lettera di versione compresa.

• Verificate l'orientamento: le versioni longitudinali (Volvo a trazione posteriore, Ford) e trasversali (Opel, PSA) non condividono la stessa scatola.

• Il TF-80SC è noto per essere sensibile alla manutenzione dell'olio. Una sostituzione dell'olio al montaggio, con il filtro, è un investimento minimo rispetto al costo di una revisione.

• Fate azzerare i valori di adattamento dopo il montaggio: senza questa operazione, le cambiate restano brusche per diverse centinaia di chilometri.

Ognuno dei nostri cambi Aisin è fotografato con la sua targhetta, e il codice che pubblichiamo è quello che vi abbiamo letto — mai quello di un catalogo. In caso di dubbio, inviateci la foto della vostra.

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