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Gebrauchtes Aisin TF-80SC Automatikgetriebe: ein Getriebe für Opel, Volvo, Ford und Peugeot

Autorenbild: ALLOMOTEUR Le Blog
ALLOMOTEUR Le Blog
vor 3 Stunden
2 Min. Lesezeit

Wenn Sie ein Sechsgang-Automatikgetriebe für einen Opel Insignia, einen Volvo V70, einen Ford Mondeo, einen Peugeot 407 oder einen Fiat Croma suchen, ist es sehr wahrscheinlich dasselbe: das Aisin AW TF-80SC. In Japan entwickelt, wurde es ab 2005 von fast allen europäischen Herstellern übernommen — und jeder hat es auf seine Weise umbenannt.

Ein Getriebe, sechs Handelsnamen

  • Opel nennt es AF40 (und AF40-6 bei den Quereinbau-Versionen).

  • Volvo nennt es TF-80SC, manchmal mit dem Code AW6A-EL.

  • Ford und Mazda verwenden AWTF-80 SC oder 6F21.

  • Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia verwenden die Bezeichnung (AM6 oder „Aisin 6-Gang-Automatikgetriebe“).

Die Mechanik ist dieselbe. Was sich ändert, sind die an den Motor angepasste Getriebeglocke, die Übersetzung, das Steuergerät und der Kabelbaum. Genau deshalb lässt sich ein TF-80SC von Volvo nicht ohne Weiteres in einen Insignia einbauen, auch wenn auf beiden Etiketten „TF-80SC“ steht.

Das Aisin AW Typenschild: das Einzige, worauf es ankommt

Ein kleines gold- oder silberfarbenes Metallschild ist auf das Gehäuse genietet. Es trägt immer vier Zeilen:

  • „AISIN AW CO., LTD.“ und „MADE IN JAPAN“ — die Kopfzeile, die den Hersteller bestätigt;

  • das Modell — TF-80SC, TF-81SC, TG-81SC je nach Generation;

  • die Herstellerreferenz, oft gefolgt von einem Versionsbuchstaben — zum Beispiel 55561550 A bei Opel oder eine siebenstellige Nummer, die bei Volvo mit 12 beginnt;

  • die Seriennummer vom Typ 08K38-6235, die das Produktionsdatum angibt.

Entscheidend ist die Herstellerreferenz. Der nachfolgende Versionsbuchstabe ist keine Dekoration: Er unterscheidet verschiedene Übersetzungen bei identischem Gehäuse.

TF-80SC, TF-81SC, TG-81SC: nicht verwechseln

Drei Generationen folgen aufeinander und sehen sich sehr ähnlich:

  • TF-80SC — das ursprüngliche Sechsganggetriebe, von etwa 2005 bis 2014, bis 400 Nm.

  • TF-81SC — Variante für stärkere Quermotoren, ebenfalls mit sechs Gängen.

  • TG-81SC — das nachfolgende Achtganggetriebe, insbesondere bei Volvo ab 2014. Trotz des ähnlichen Namens ist es mit den Vorgängern in keiner Weise austauschbar.

Ein Buchstabe Unterschied, ein völlig anderes Getriebe: der Paradefall des verkürzten Codes. „TF-80“ oder „Aisin 6-Gang“ reichen für eine Bestellung nie aus.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

  • Notieren Sie vor jeder Bestellung die vollständige Referenz auf Ihrem Typenschild, einschließlich Versionsbuchstabe.

  • Prüfen Sie die Einbaulage: Längseinbau-Versionen (Volvo mit Heckantrieb, Ford) und Quereinbau-Versionen (Opel, PSA) haben nicht dasselbe Gehäuse.

  • Das TF-80SC gilt als empfindlich, was die Ölpflege betrifft. Ein Ölwechsel beim Einbau, mit Filter, ist eine winzige Investition im Vergleich zu den Kosten einer Überholung.

  • Lassen Sie die Adaptionswerte nach dem Einbau zurücksetzen: Andernfalls bleiben die Schaltvorgänge mehrere hundert Kilometer lang ruppig.

Jedes unserer Aisin-Getriebe wird mit seinem Typenschild fotografiert, und die Referenz, die wir veröffentlichen, ist die, die wir darauf gelesen haben — niemals die aus einem Katalog. Im Zweifel schicken Sie uns ein Foto Ihres Typenschilds.

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