Mercedes OM642 3.0 V6 CDI Gebrauchtmotor: die Referenz 642.xxx lesen
Seit 2005 basieren fast alle Sechszylinder-Diesel von Mercedes auf demselben Motor: dem V6 OM642, einem 3,0-Liter-V6 mit 72° Zylinderwinkel, der in C-, E-, S-Klasse, CLS, ML, GL, R- und G-Klasse, in den Transportern Sprinter und Vito und sogar bei Chrysler und Jeep als 3.0 CRD verbaut ist. Die Typbezeichnung wechselt (280, 300, 320, 350 CDI, BlueTEC, 318 CDI…), der Grundmotor bleibt derselbe. Was eine Version von der anderen unterscheidet, ist ihre sechsstellige Referenz, und genau diese müssen Sie angeben, um den richtigen Gebrauchtmotor zu bestellen.
Das Prinzip: 642 + drei Ziffern
Die ersten drei Ziffern, 642, bezeichnen die Familie OM642. Die drei folgenden geben die Anwendung an: Karosserie, Einbaulage, Antrieb (Hinterradantrieb oder 4MATIC), Leistung und Abgasnorm. Die vollständige Nummer ist am Block eingeschlagen, gefolgt von der Seriennummer des Motors. Man schreibt sie wahlweise 642.820, 642 820 oder 642820 — es ist dieselbe Referenz.
Einige Referenzen und ihre Fahrzeuge
Beispiele aus unserem Katalog, direkt an den Motoren abgelesen:
642.820 (ML 320 CDI W164) — Motor ML 3.0 CDI 642820 ansehen
642.826 (ML 350 BlueTEC W166 und GLE, 258 PS) — Motor GLE 3.0 4MATIC 642.826 ansehen
642.867 (S 350 CDI / BlueTEC W222) — Motor W222 350 CDI 642867 ansehen
642.856 / 642.921 (E-Klasse 3.0 CDI); 642.858 (CLS 350 CDI)
642.872 / 642.950 (R-Klasse W251 3.0 CDI) — Motor R W251 642872 ansehen
642.887 (G-Klasse 3.0 CDI) — Motor G 3.0 CDI 642887 ansehen
642.899 / 642.993 (Sprinter 3.0 CDI V6) — Motor Sprinter 642899 ansehen
642.990 (Vito / Viano 3.0 CDI V6) — Motor Vito 642 990 ansehen
642.982 / 642.989 (Chrysler 300C und Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD) — Motor 3.0 CRD 642982 ansehen
Diese Liste ist nicht vollständig: Es gibt mehrere Dutzend OM642-Referenzen. Wenn Ihre nicht dabei ist, senden Sie uns die vollständige, an Ihrem Block abgelesene Nummer oder die Fahrgestellnummer (FIN) des Fahrzeugs.
Gleiche Familie, aber nicht immer austauschbar
Der Antrieb — ein 4MATIC-Motor hat nicht dieselbe Ölwanne und nicht dieselben Halterungen wie ein Motor mit Hinterradantrieb.
Transporter oder Pkw — der V6 eines Sprinter oder Vito ist anders eingebaut und abgestimmt als der einer E-Klasse oder eines ML.
Die Abgasreinigung — die neueren BlueTEC-Versionen nutzen AdBlue und Sensoren, die die ersten Versionen nicht haben.
Die Versionen für Chrysler / Jeep — derselbe Grundmotor, aber Kabelbaum, Steuergerät und Nebenaggregate speziell für diese Fahrzeuge.
Worauf man beim OM642 achten sollte
Der OM642 ist ein langlebiger Motor, doch zwei Punkte tauchen in der Werkstatt immer wieder auf: die Dichtungen des Ölkühlers, der im V zwischen den beiden Zylinderbänken sitzt – sie werden mit der Zeit undicht –, und der Ansaugkrümmer mit seinen Drallklappen und deren Ansteuerung. Prüfen Sie bei einem gebrauchten Komplettmotor außerdem den Zustand der Injektoren und ob das angegebene Zubehör vorhanden ist (Turbo, Rail, Lichtmaschine, Kabelbaum). Unsere Produktseiten nennen die vollständige Referenz, den Kilometerstand und das mitgelieferte Zubehör.
Was Sie bei Allomoteur finden
Wir haben rund sechzig OM642-Komplettmotoren und Rumpfmotoren auf Lager, für Pkw (C, E, S, CLS, ML, GLE, R, G) wie für Transporter (Sprinter, Vito) und für die Chrysler und Jeep 3.0 CRD. Jeder Motor ist geprüft, garantiert und wird auf Palette in Frankreich und Europa versandt.
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Allomoteur wählt jeden Motor und jedes Getriebe aus, prüft und garantiert sie vor dem Versand. 3 Monate Garantie, Lieferung innerhalb des französischen Festlands, sichere Zahlung per Banküberweisung.
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