Caja de cambios Aisin TF-80SC de segunda mano: una sola caja para Opel, Volvo, Ford y Peugeot
Si busca una caja de cambios automática de seis marchas para un Opel Insignia, un Volvo V70, un Ford Mondeo, un Peugeot 407 o un Fiat Croma, lo más probable es que sea la misma: la Aisin AW TF-80SC. Diseñada en Japón, fue adoptada por casi todos los fabricantes europeos a partir de 2005 — cada uno rebautizándola a su manera.
Una caja, seis nombres comerciales
Opel la llama AF40 (y AF40-6 en las versiones transversales).
Volvo la llama TF-80SC, a veces codificada AW6A-EL.
Ford y Mazda utilizan AWTF-80 SC o 6F21.
Peugeot, Citroën, Fiat y Lancia usan la denominación (AM6 o «caja automática Aisin de 6 marchas»).
El bloque mecánico es el mismo. Lo que cambia es la campana adaptada al motor, el escalonamiento de marchas, la centralita y el cableado. Precisamente por eso una TF-80SC de Volvo no se monta tal cual en un Insignia, aunque ambas etiquetas digan «TF-80SC».
La placa Aisin AW: lo único que hay que mirar
Una pequeña placa metálica dorada o plateada va remachada en el cárter. Siempre lleva cuatro líneas:
«AISIN AW CO., LTD.» y «MADE IN JAPAN» — el encabezado, que confirma el fabricante;
el modelo — TF-80SC, TF-81SC, TG-81SC según la generación;
la referencia del fabricante, a menudo seguida de una letra de versión — por ejemplo 55561550 A en Opel, o un número de siete cifras que empieza por 12 en Volvo;
el número de serie del tipo 08K38-6235, que fecha la producción.
Lo que manda es la referencia del fabricante. La letra de versión que la sigue no es decorativa: distingue escalonamientos distintos en un cárter idéntico.
TF-80SC, TF-81SC, TG-81SC: no confundirlas
Se suceden tres generaciones que se parecen mucho:
TF-80SC — la seis marchas original, de 2005 aproximadamente a 2014, hasta 400 Nm.
TF-81SC — variante para motores transversales más potentes, también de seis marchas.
TG-81SC — la ocho marchas que la sucede, sobre todo en Volvo a partir de 2014. No es en absoluto intercambiable con las anteriores pese al parecido del nombre.
Una letra de diferencia, una caja completamente distinta: es el caso típico del código truncado. «TF-80» o «Aisin 6 marchas» nunca bastan para hacer un pedido.
Puntos de atención al comprar
Anote la referencia completa de su placa antes de cualquier pedido, letra de versión incluida.
Compruebe la orientación: las versiones longitudinales (Volvo de propulsión trasera, Ford) y transversales (Opel, PSA) no comparten el cárter.
La TF-80SC tiene fama de ser sensible al mantenimiento del aceite. Un cambio de aceite al montarla, con el filtro, es una inversión mínima frente al coste de una reconstrucción.
Haga reiniciar los valores de adaptación tras el montaje: sin ello, los cambios de marcha siguen siendo bruscos durante varios cientos de kilómetros.
Cada una de nuestras cajas Aisin se fotografía con su placa, y la referencia que publicamos es la que hemos leído en ella — nunca la de un catálogo. En caso de duda, envíenos la foto de la suya.
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