Motor de segunda mano Hyundai Kia 2.0 y 2.2 CRDi: D4HA o D4HB, ¿cuál para su vehículo?
En los SUV de Hyundai y Kia de la última década, dos diésel aparecen una y otra vez: el 2.0 CRDi D4HA y el 2.2 CRDi D4HB. Pertenecen a la misma familia y comparten una arquitectura parecida, y eso es precisamente lo que confunde a los compradores: pedir uno en lugar del otro es un error frecuente.
D4HA: el 2.0 CRDi
El D4HA es el más extendido. Según la versión, desarrolla de 136 CV a algo más de 180 CV. Equipa, entre otros:
Hyundai Tucson e ix35
Kia Sportage generaciones III y IV
Algunas versiones del Hyundai Santa Fe y del Kia Sorento
D4HB: el 2.2 CRDi
El D4HB es la versión de mayor cilindrada, reservada a los modelos más pesados. Se encuentra sobre todo en los Hyundai Santa Fe, Kia Sorento y Kia Carnival. Con más par, no está previsto para las carrocerías más ligeras del Tucson o del Sportage.
Por qué no se puede sustituir uno por otro
La cilindrada y la cartografía son distintas: la centralita de su vehículo está calibrada para su motor original.
Los accesorios — turbo, colectores, soportes — no siempre son idénticos de una versión a otra.
La normativa de emisiones también cuenta: un motor Euro 5 y un motor Euro 6 con el mismo código no son necesariamente compatibles con el mismo sistema de postratamiento.
El único método fiable: anotar la referencia grabada en el bloque o enviarnos el permiso de circulación. Confirmamos por escrito la compatibilidad antes de cualquier pago.
Algunos motores Hyundai y Kia en stock
Cada motor se comprueba en el taller antes del envío y se entrega con una garantía de 3 meses, ampliable a 6 o 12 meses.
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