Motor Mercedes OM642 3.0 V6 CDI de segunda mano: leer la referencia 642.xxx
Desde 2005, casi todos los Mercedes diésel de seis cilindros se basan en el mismo motor: el V6 OM642, un 3.0 litros a 72° que se encuentra en las Clases C, E, S, CLS, ML, GL, R y G, en las furgonetas Sprinter y Vito, e incluso en Chrysler y Jeep con la denominación 3.0 CRD. La insignia cambia (280, 300, 320, 350 CDI, BlueTEC, 318 CDI…), pero el motor base es el mismo. Lo que distingue una versión de otra es su referencia de seis cifras, y es la que hay que indicar para pedir el motor de segunda mano correcto.
El principio: 642 + tres cifras
Las tres primeras cifras, 642, designan la familia OM642. Las tres siguientes indican la aplicación: carrocería, posición del motor, transmisión (propulsión o 4MATIC), potencia y norma anticontaminación. El número completo está grabado en el bloque, seguido del número de serie del motor. Se escribe indistintamente 642.820, 642 820 o 642820 — es la misma referencia.
Algunas referencias y sus vehículos
Ejemplos de nuestro catálogo, leídos en los propios motores:
642.820 (ML 320 CDI W164) — ver el motor ML 3.0 CDI 642820
642.826 (ML 350 BlueTEC W166 y GLE, 258 CV) — ver el motor GLE 3.0 4MATIC 642.826
642.867 (S 350 CDI / BlueTEC W222) — ver el motor W222 350 CDI 642867
642.856 / 642.921 (Clase E 3.0 CDI); 642.858 (CLS 350 CDI)
642.872 / 642.950 (Clase R W251 3.0 CDI) — ver el motor R W251 642872
642.887 (Clase G 3.0 CDI) — ver el motor G 3.0 CDI 642887
642.899 / 642.993 (Sprinter 3.0 CDI V6) — ver el motor Sprinter 642899
642.990 (Vito / Viano 3.0 CDI V6) — ver el motor Vito 642 990
642.982 / 642.989 (Chrysler 300C y Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD) — ver el motor 3.0 CRD 642982
Esta lista no es exhaustiva: existen varias decenas de referencias OM642. Si la suya no aparece, envíenos el número completo leído en su bloque o el número de bastidor (VIN) del vehículo.
Misma familia, pero no siempre intercambiable
La transmisión — un motor 4MATIC no tiene el mismo cárter de aceite ni los mismos soportes que un motor de propulsión.
Furgoneta o turismo — el V6 de un Sprinter o de un Vito se monta y se calibra de forma distinta al de un Clase E o un ML.
El sistema anticontaminación — las versiones BlueTEC recientes utilizan AdBlue y sensores que las primeras versiones no tienen.
Las versiones Chrysler / Jeep — mismo motor base, pero cableado, centralita y accesorios propios de estos vehículos.
Puntos a comprobar en un OM642
El OM642 es un motor resistente, pero hay dos puntos que se repiten a menudo en el taller: las juntas del enfriador de aceite, situado en la V entre las dos bancadas de cilindros, que acaban perdiendo, y el colector de admisión con sus aletas y su mando. En un motor completo de segunda mano, compruebe también el estado de los inyectores y la presencia de los accesorios anunciados (turbo, rampa, alternador, cableado). Nuestras fichas indican la referencia completa, el kilometraje y los accesorios incluidos.
Lo que encontrará en Allomoteur
Tenemos en stock unos sesenta motores completos y bloques desnudos OM642, tanto para turismos (C, E, S, CLS, ML, GLE, R, G) como para furgonetas (Sprinter, Vito) y para los Chrysler y Jeep 3.0 CRD. Cada motor se revisa, se garantiza y se envía en palé a Francia y a Europa.
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