Motor Renault 1.9, 2.0, 2.2 o 2.3 dCi de segunda mano: ¿F9Q, M9R, G9T o M9T?
En Renault, la insignia «dCi» abarca varios motores diésel muy distintos. Un Trafic puede llevar un 1.9, un 2.0 o un 2.5 dCi según el año; un Master, un 2.2, un 2.5 o un 2.3 dCi. Y esos mismos motores equipan modelos de Opel, Nissan e incluso Suzuki. Para pedir el motor de segunda mano correcto, hay que partir del código de motor — tres caracteres para la familia y luego cifras para la versión.
F9Q: el 1.9 dCi
Cuatro cilindros de 1,9 litros con correa de distribución, aparecido a finales de los años 90. Se encuentra en Mégane, Scénic y Laguna, en el Trafic II y su gemelo (Opel Vivaro), así como en el Suzuki Grand Vitara II 1.9 DDiS. Ejemplos en stock: F9Q760 de Trafic II, F9Q872 de Mégane III.
G9T: el 2.2 dCi
El 2.2 dCi de correa equipa el Laguna II, el Espace III y IV, el Vel Satis y el Master II (así como el Opel Movano A). En los turismos fue sustituido por el M9R. Ejemplos: G9T722, G9T742 de Espace IV.
M9R: el 2.0 dCi
Desarrollado con Nissan y lanzado en 2005, el 2.0 dCi lleva distribución por cadena. Es el motor de los Laguna III, Espace IV recientes, Koleos, Trafic II y III, del Opel Vivaro y de los Nissan X-Trail y Qashqai 2.0 dCi. Existe en numerosas versiones, de unos 90 a 180 CV. Ejemplos: M9R782 de Trafic II, M9R717 de Trafic III 150 CV, M9RA868 de Koleos II.
M9T: el 2.3 dCi
Lanzado en 2010 con el Master III, el 2.3 dCi equipa también el Opel Movano B, el Nissan NV400 y el Nissan Navara NP300 (donde Nissan lo llama YS23). Existe con un solo turbo y con biturbo, de unos 100 a 170 CV según la versión. Ejemplos: M9T706 de Master, M9T880 de Master III, M9T270 de Navara.
Las tres cifras marcan la diferencia
La versión — M9R 782 y M9R 833 son dos 2.0 dCi, pero uno procede de un Trafic y el otro de un X-Trail 4x4. Soportes, cárter, turbo y accesorios pueden ser distintos.
La potencia — con el mismo código de familia, la potencia depende de la versión. Indíquela siempre, junto con el año.
El sistema anticontaminación — las versiones Euro 6 (AdBlue, filtro de partículas más reciente) no se montan sin adaptación en un vehículo más antiguo.
Dónde leer el código — grabado en el bloque o en una placa remachada, normalmente en el lado de la caja de cambios. En caso de duda, el número de bastidor (VIN) lo aclara.
Lo que encontrará en Allomoteur
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