Motore Mercedes OM642 3.0 V6 CDI usato: leggere il codice 642.xxx
Dal 2005 quasi tutti i Mercedes diesel a sei cilindri si basano sullo stesso motore: il V6 OM642, un 3.0 litri a 72° che si trova nelle Classi C, E, S, CLS, ML, GL, R e G, nei veicoli commerciali Sprinter e Vito e perfino su Chrysler e Jeep con la denominazione 3.0 CRD. La sigla cambia (280, 300, 320, 350 CDI, BlueTEC, 318 CDI…), il motore di base resta lo stesso. Ciò che distingue una versione dall'altra è il suo codice a sei cifre, ed è questo che bisogna indicare per ordinare il motore usato giusto.
Il principio: 642 + tre cifre
Le prime tre cifre, 642, indicano la famiglia OM642. Le tre successive indicano l'applicazione: carrozzeria, posizione del motore, trazione (posteriore o 4MATIC), potenza e normativa antinquinamento. Il numero completo è punzonato sul blocco, seguito dal numero di serie del motore. Si scrive indifferentemente 642.820, 642 820 o 642820 — è lo stesso codice.
Alcuni codici e i relativi veicoli
Esempi tratti dal nostro catalogo, letti sui motori stessi:
642.820 (ML 320 CDI W164) — vedere il motore ML 3.0 CDI 642820
642.826 (ML 350 BlueTEC W166 e GLE, 258 CV) — vedere il motore GLE 3.0 4MATIC 642.826
642.867 (S 350 CDI / BlueTEC W222) — vedere il motore W222 350 CDI 642867
642.856 / 642.921 (Classe E 3.0 CDI); 642.858 (CLS 350 CDI)
642.872 / 642.950 (Classe R W251 3.0 CDI) — vedere il motore R W251 642872
642.887 (Classe G 3.0 CDI) — vedere il motore G 3.0 CDI 642887
642.899 / 642.993 (Sprinter 3.0 CDI V6) — vedere il motore Sprinter 642899
642.990 (Vito / Viano 3.0 CDI V6) — vedere il motore Vito 642 990
642.982 / 642.989 (Chrysler 300C e Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD) — vedere il motore 3.0 CRD 642982
Questo elenco non è completo: esistono diverse decine di codici OM642. Se il vostro non compare, inviateci il numero completo letto sul vostro blocco, oppure il numero di telaio (VIN) del veicolo.
Stessa famiglia, ma non sempre intercambiabile
La trazione — un motore 4MATIC non ha la stessa coppa dell'olio né gli stessi supporti di un motore a trazione posteriore.
Veicolo commerciale o autovettura — il V6 di uno Sprinter o di un Vito è montato e calibrato in modo diverso da quello di una Classe E o di un ML.
L'antinquinamento — le versioni BlueTEC recenti utilizzano l'AdBlue e sensori che le prime versioni non hanno.
Le versioni Chrysler / Jeep — stesso motore di base, ma cablaggio, centralina e accessori specifici di questi veicoli.
I punti da controllare su un OM642
L'OM642 è un motore resistente, ma due punti si ripresentano spesso in officina: le guarnizioni del radiatore dell'olio, alloggiato nella V tra le due bancate di cilindri, che finiscono per perdere, e il collettore di aspirazione con le sue farfalle e il relativo comando. Su un motore completo usato, controllate anche lo stato degli iniettori e la presenza degli accessori indicati (turbo, rail, alternatore, cablaggio). Le nostre schede indicano il codice completo, il chilometraggio e gli accessori forniti.
Cosa trovate da Allomoteur
Abbiamo disponibili una sessantina di motori completi e blocchi nudi OM642, sia per autovetture (C, E, S, CLS, ML, GLE, R, G) sia per veicoli commerciali (Sprinter, Vito) e per le Chrysler e Jeep 3.0 CRD. Ogni motore è controllato, garantito e spedito su pallet in Francia e in Europa.
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