Motor Renault 1.9, 2.0, 2.2 ou 2.3 dCi usado: F9Q, M9R, G9T ou M9T?

Na Renault, o emblema «dCi» abrange vários motores diesel muito diferentes. Um Trafic pode ter um 1.9, um 2.0 ou um 2.5 dCi conforme o ano; um Master, um 2.2, um 2.5 ou um 2.3 dCi. E estes mesmos motores equipam modelos Opel, Nissan e até Suzuki. Para encomendar o motor usado certo, é preciso partir do código do motor — três caracteres para a família e depois algarismos para a versão.

F9Q: o 1.9 dCi

Quatro cilindros de 1,9 litros com correia de distribuição, surgido no final dos anos 90. Encontra-se no Mégane, Scénic e Laguna, no Trafic II e no seu gémeo (Opel Vivaro), bem como no Suzuki Grand Vitara II 1.9 DDiS. Exemplos em stock: F9Q760 de Trafic II, F9Q872 de Mégane III.

G9T: o 2.2 dCi

O 2.2 dCi de correia equipa o Laguna II, o Espace III e IV, o Vel Satis e o Master II (bem como o Opel Movano A). Nos ligeiros de passageiros foi substituído pelo M9R. Exemplos: G9T722, G9T742 de Espace IV.

M9R: o 2.0 dCi

Desenvolvido com a Nissan e lançado em 2005, o 2.0 dCi tem distribuição por corrente. É o motor dos Laguna III, Espace IV recentes, Koleos, Trafic II e III, do Opel Vivaro e dos Nissan X-Trail e Qashqai 2.0 dCi. Existe em numerosas versões, de cerca de 90 a 180 cv. Exemplos: M9R782 de Trafic II, M9R717 de Trafic III 150 cv, M9RA868 de Koleos II.

M9T: o 2.3 dCi

Lançado em 2010 com o Master III, o 2.3 dCi equipa também o Opel Movano B, o Nissan NV400 e o Nissan Navara NP300 (onde a Nissan lhe chama YS23). Existe com turbo simples e biturbo, de cerca de 100 a 170 cv conforme a versão. Exemplos: M9T706 de Master, M9T880 de Master III, M9T270 de Navara.

Os três algarismos fazem a diferença

• A versão — M9R 782 e M9R 833 são ambos 2.0 dCi, mas um vem de um Trafic e o outro de um X-Trail 4x4. Apoios, cárter, turbo e acessórios podem ser diferentes.

• A potência — com o mesmo código de família, a potência depende da versão. Indique-a sempre, juntamente com o ano.

• O sistema antipoluição — as versões Euro 6 (AdBlue, filtro de partículas mais recente) não se montam sem adaptação num veículo mais antigo.

• Onde ler o código — gravado no bloco ou numa placa rebitada, geralmente do lado da caixa de velocidades. Em caso de dúvida, o número de quadro (VIN) esclarece.

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